自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)在工作中起到了自動(dòng)開(kāi)門(mén)作用，在這個(gè)年代這個(gè)方便的性能造福了煤礦，每道風(fēng)門(mén)的兩側(cè)還設(shè)有光電開(kāi)關(guān)，其作用是在風(fēng)門(mén)關(guān)閉過(guò)程中有人、車(chē)輛或其它物體時(shí)，由于產(chǎn)生了有障礙物信號(hào)，通過(guò)PLC控制使風(fēng)門(mén)再次打開(kāi)。這樣可防止風(fēng)門(mén)夾住處于中間的行人、車(chē)輛或其它物體。
全自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén) 光控全自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)系統(tǒng)的工作過(guò)程如下：

當(dāng)上行或下行車(chē)輛通過(guò)車(chē)燈脈沖照射申請(qǐng)開(kāi)門(mén)時(shí)，系統(tǒng)均產(chǎn)生申請(qǐng)信號(hào)，A、B門(mén)申請(qǐng)開(kāi)門(mén)信號(hào)以先得到者有效，后得到者保持。A門(mén)（或B門(mén)）申請(qǐng)開(kāi)門(mén)信號(hào)有效時(shí)，執(zhí)行開(kāi)門(mén)操作，同時(shí)有燈光指示，門(mén)開(kāi)后延時(shí)15–30秒，此期間若還有申請(qǐng)信號(hào)，再延時(shí)15秒，在檢測(cè)無(wú)障礙情況下，執(zhí)行關(guān)門(mén)操作。A（或B）門(mén)關(guān)閉后，延時(shí)2秒，B門(mén)（或A門(mén)）執(zhí)行開(kāi)門(mén)操作，同時(shí)有燈光顯示，開(kāi)門(mén)后延時(shí)30秒，在檢測(cè)無(wú)障礙情況下執(zhí)行關(guān)門(mén)操作。當(dāng)下行車(chē)輛通過(guò)B門(mén)（或上行車(chē)輛通過(guò)A門(mén)）期間，若有上行車(chē)輛申請(qǐng)B門(mén)開(kāi)門(mén)信號(hào)（或下行車(chē)輛申請(qǐng)A門(mén)開(kāi)門(mén)信號(hào)）則B門(mén)（或A門(mén)）繼續(xù)延時(shí)30秒，上行（或下行）車(chē)輛可進(jìn)入B門(mén)（或A門(mén)），然后再執(zhí)行后續(xù)程序。
全自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén) 光控全自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)安裝時(shí)注意：

在門(mén)體上、下及側(cè)面應(yīng)安裝有密封壓板與密封條，門(mén)扇周邊采用橡膠帶密封，以防發(fā)生漏風(fēng)現(xiàn)象。在左門(mén)門(mén)體上裝有光電開(kāi)關(guān)固定板，用來(lái)固定光電開(kāi)關(guān)。在右門(mén)門(mén)體上留有一小門(mén)，便于人行。風(fēng)門(mén)的上下軌道由工字鋼與連接板及端板焊接而成。工字鋼的材料使用Q235-A，其硬度、強(qiáng)度、鋼度均能滿足使用要求。上軌道采用20號(hào)槽鋼，并通過(guò)工字鋼固定在巷道頂板上。下道軌采用18公斤道軌。門(mén)扇的下端處在下軌道槽內(nèi)，通過(guò)滑輪與軌道槽鋼接觸限位，防止門(mén)體與軌道接觸而增加阻力，且滑輪又能起到導(dǎo)向的作用。